打电话要救护车和打电话要出租车有区别吗?

浏览 610 次  发布时间:2015-3-30 9:36:36

    一次我在上海探望一个朋友,聊得很晚,要走了,准备到楼下找出租车,我心里正犯嘀咕:这么晚了,车不好找吧。在这时,我朋友说:我给你叫个车吧?我问:怎么叫?他说:打电话啊。于是他拿起电话就向出租车调度中心要了车。一会,有人来电话告诉说:车已到楼下。我感到真方便啊,在其他地方我基本上没有这样叫过车。这可能是上海特有的习惯吧。后来,因工作关系我也去过出租车的调度中心(或叫呼叫中心),我惊奇地发现这里很像120的指挥中心,设备和工作流程都很像。电话来了找空车,车到了再通知客人下楼上车。他们也有GPS,也有电子地图,也有电脑和电话交换机,也是从事派车服务。当然,差别也是有的,特别是软件,毕竟业务还是有所不同。但差别不大,共性大于个性。

    一个120的指挥中心,怎么才能体现医疗急救的特点呢?MPDS很好地回答了这个问题:你要对病人的情况加以分类;你要对轻重缓急给出评估结果;你还要及时利用电话给现场以指导,以帮助他们在救护车到达之前立即开始自救和互救,同时你还要派出相应的救护车。这就是急救调度医疗化的大趋势!北京协和医院的一位教授告诉我:MPDS很类似院前分诊。其实MPDS要比院前分诊的内容多很多。有两个城市的卫生局长在评论MPDS时这样告诉我:救治从接电话那一刻就开始了!

    我们不是出租车调度中心,我们要让急救调度医疗化,只有这样我们才能从魔鬼手里拉回来更多鲜活的生命!有人在评论指挥系统时说:硬件是躯体,软件是灵魂。MPDS让这个灵魂有了一个独特的才能:专门擅长医疗急救,而不是其他!因而绝不能再让别人把120调度和出租车调度混淆了。事实证明:一事物区别于它事物的特性才是这个事物最本质的特性,只有用这个特性才能定义这个事物。

    这里顺便提一下调度员的认证,急救界一直有人在建议调度员应该认证后才能上岗,应该建立认证制度。设想不把医疗化的内容加入到调度系统里面去,你怎么认证?否则认证的调度员和出租车调度中心的调度员有何区别?要知道ISO的认证绝非政府机构的认证,它是一个民间组织,我国也只是引进了它的标准和经它认可的认证机构。但ISO在国内却有很广泛的权威性。我个人建议,如果国内要搞调度员认证制度,最好把MPDS的认证机制引入中国,它是被世界绝大多数发达国家广泛认可的,这也可使我们尽快地与国际接轨。脱离了调度系统医疗化,就没有办法实现急救调度员的认证。即使你给调度员设计了有关医疗的培训,也通过了考试,但她如何在岗位上使用这些知识呢?我们没有控制她使用这些知识的办法,系统也没有强迫她必须如何使用这些知识。MPDS却完全不同,你学的就是你要被认证的,你被认证的就是你要用的,你用的就是你学的,三者是统一的。系统是强迫你用的,你不用系统就走不下去,因为MPDS的医疗知识体系已经被软件化了,已经被软件流程化了。同时MPDS还设置了检查你用得好坏的软件,用以监督调度员并帮助她改进质量。

 
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